Обновленные Альпы: горнолыжные курорты в сезоне 2025/2026

На горнолыжных курортах Германии, Австрии, Франции, Италии и Швейцарии обновили подъемники. На смену старым пришли современные гондолы и кресельные подъемники повышенной вместимости.

Германия (Гармиш-Партенкирхен)

 Здесь модернизировали кресельный подъемник «Кройцванкль», заменив шестиместные кресла на восьмиместные. Это ускорит подъем и увеличит пропускную способность. Кроме того, на нижней станции скорость подъемника замедлили, чтобы облегчить посадку новичкам и детям.

 Австрия

В Австрии к новому сезону горнолыжные курорты провели масштабную модернизацию подъемников, делая ставку на гондолы и кресельные подъемники повышенной вместимости.

На курорте Цугшпиц Арена (Берванг) вместо старого бугельного подъемника открылся новый 10-местный гондольный, который стал частью канатной дороги Obere Karbahn. Более высокая верхняя станция не только делает подъем комфортнее, но и добавляет 140 метров перепада высот к спуску.

В Зёльдене кроме  двух новых 8-местных кресельных, главным обновлением стало соединение трасс между долинами Гайслахкогль и Гиггийох. Это избавляет лыжников от необходимости пользоваться автобусами или машиной для переезда между ключевыми зонами курорта.

В Каринтии появились  сразу два гондольных подъемника заменили устаревшие кресельные: 8-местный Almbahn в Качберге и 10-местный Gartnerkofel-Bahn в Нассфельде.

В долине Пацнаун (Каппль) курорт установил новую канатную дорогу «Диасбан» с 10-местными кабинами, заменив старую 4-местную.

В Шладминге  активно обновляется инфраструктура, путем использования и перераспределения оборудования. Новый 8-местный гондольный в Фагеральме заменит два старых кресельных, а в Хаузер-Кайблинге появилась 10-местная гондола Senderbahn. Кроме того, построен новый 8-местный кресельный подъемник для связи зон Хаузер-Кайблинг и Планай.

В Цаухензее после 40 лет службы старая канатная дорога «Шварцванд» с 4-местными кабинами была полностью обновлена, и теперь ее гондолы вмещают до 10 человек.

Франция

Во французских Альпах ключевым трендом этого сезона стала замена старых подъемников на современные гондолы большой вместимости.

Так, в Ла-Плань для улучшения доступности курорта вводится новый 10-местный гондольный подъемник. Он соединит деревню Плань-Белькот с зоной Рош-де-Мио через перевал Коль-де-Форкль, упрощая перемещение по обширной области катания.

В Валь-Торанс заработал новый 10-местный гондольный подъемник «Кот-Брюн» заменит устаревший кресельный 1991 года, обеспечив более быстрый подъем на гору Мон-де-ла-Шамбр для большего количества гостей.

А в Межеве проведена большая модернизация: полностью обновлена 36-летняя канатная дорога «Телекабин де Родос» и заменен прослуживший полвека гондольный подъемник «Шеню». Новые 10-местные кабины увеличат пропускную способность этих ключевых объектов в два раза.

Швейцария

Швейцарские курорты в этом сезоне делают акцент на внедрении инновационных технологий для повышения эффективности и комфорта.

Во Флимс-Лаакс (Граубюнден) завершилось строительство канатной дороги FlemX. Ее последний участок открыл фрирайд-зону на Кассонсграт. Эта современная система с технологией Ropetaxi, которая автоматически формирует состав из гондол, заменила старую дорогу 1956 года и работает с максимальной энергоэффективностью, избегая холостых рейсов. Теперь на курорте действует шесть станций.

В Маттерхорне (Церматт) у  подножия легендарной вершины на Гифтхиттли начал функционировать новый 8-местный кресельный подъемник. Он пришел на смену старой модели, перевозившей 1,2 млн человек в год. Новая конструкция обладает еще большей пропускной способностью, а также обеспечивает повышенный комфорт благодаря защите от непогоды и перепроектированной посадочной зоне.

В Вербье («Четыре долины») историческая канатная дорога 1970 года, связывающая Вербье и Ле-Саволейр, получила революционную замену – комбинированный подъемник. До средней станции пассажиры поднимаются в гондолах, а далее могут выбрать: продолжить путь в теплой кабине или пересесть на кресельный подъемник, уже будучи на лыжах, чтобы сразу начать спуск.

На Бернском нагорье (Юнгфрау) в  регионе Мюррен-Шильтхорн сейчас проходит масштабная модернизация. Канатная дорога от Мюррена до станции Бирг получает вторую ветку, что позволит увеличить ее пропускную способность до 800 человек в час. Кроме того, в апреле планируется открытие второй ветки канатной дороги непосредственно на вершину Шильтхорн, что значительно разгрузит этот популярный маршрут.

Италия

В итальянских Доломитах масштабы обновлений впечатляют: здесь появились и гигантские гондолы, и новые трассы.

Курорт Доломиты Суперски (Валь-ди-Фасса) в ходе модернизации сделал акцент  на  борьбе с очередями. На маршруте между Кампителло-ди-Фасса и Коль-Роделла старый подъемник с двумя 120-местными кабинами заменен на современный гондольный с 18 кабинами по 30 человек каждая. Такая система гибкого потока, по замыслу операторов, должна навсегда решить проблему скоплений.

В районе Фьемме-Оберегген на смену старому 4-местному кресельному подъемнику Latemar пришла 10-местная гондола. Цели стандартны для новых проектов: больший комфорт для гостей, увеличение пропускной способности и сокращение времени подъема.

В Альпе Чимбра (Трентино) модернизация принесла с собой не только новый подъемник, но и новую трассу. Устаревший кресельный подъемник 1970-х годов на маршруте Франколини – Соммо-Альто заменен на современную 10-местную гондолу. Параллельно для катания был подготовлен новый трехкилометровый склон, проложенный через лесной массив.

Отметим также, что ски-пассы в Альпах на сезон 2025/2026 заметно подорожали

В Австрии, где среднее повышение составило 4%, день катания для семьи из четырех человек теперь обойдется в 250 евро.

Тарифы выросли во всех странах: например, в Италии – до 86 евро с человека, во Франции – до 76 евро, а Швейцария сохранила статус самого дорогого направления с тарифами до 97 франков. В Германии, несмотря на более низкую стоимость, подорожание также затронуло все основные курорты.